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  • 解決航空煤油中微生物污染的迫切性

         由于微生物腐蝕(MIC)研究的周期長、影響因素復雜、實驗條件苛刻,因而長期以來未被科研工作者所重視。最早有關微生物影響燃料腐蝕性問題的報道見于國外20世紀30年代。而自20世紀80年代以來,隨著中國生物科學和技術的迅猛發展,材料腐蝕與微生物密切相關性,尤其是微生物對金屬腐蝕的危害性越來越被人們認識和關注。據統計,全世界每年因金屬的微生物腐蝕所造成的經濟損失達

    2016-07-01 525

  • 飛機整體油箱微生物污染的預防與控制措施

    針對飛機整體油箱微生物腐蝕形成的原因，目前主要有以下幾種預防控制措施。1. 排除水分水是微生物生長的必要條件，因此要嚴格按照維修手冊，做好燃油中水分的排放工作。加油前保證加油車中油、水分離；隨時檢查、清洗微生物污染沉積物，確保排水通暢；盡量推遲放油時間，加油過程中或剛剛加完油時不可以進行放油工作。2. 油箱清潔清潔油箱可以根除油箱內的微生物污染，防止死去的真菌殘余物堵塞油濾，避免死去的真菌成為營養

    2016-07-01 658

  • 飛機整體油箱微生物腐蝕的原因

          由微生物產生的分泌物對飛機結構造成的腐蝕稱為微生物腐蝕。對于飛機結構來說，微生物腐蝕主要發生在結構油箱內。影響結構油箱微生物繁殖的主要因素是霉菌孢子、燃油、水和溫度。航空燃油是霉菌的主要培養物。霉菌孢子、真菌等有機物存在于我們生活的環境中，容易在燃油運輸過程中進入燃油，并在適宜的生長環境下大量繁殖。燃油在生產和運輸過程的任一環節都可能被污染，當被

    2016-06-30 646

  • 飛機燃油微生物污染和油箱腐蝕的處理

    ? ? ? ? ?當通過目視油樣發現燃油出現微生物污染跡象時，應采用精度更高的生物分析法確定微生物污染的等級，并根據污染程度采取相應的處理措施。?1.輕度污染?當確定油液存在輕度污染時，可定期監控油液污染狀況，監控間隔根據此次污染的具體程度確定，一般在1個～12個月之間。?2.中度污染?若油液污染程度為中或高

    2016-06-30 780

  • 飛機燃油箱的腐蝕機理

    1.油箱腐蝕概述 （1）微生物污染和油箱腐蝕 當油箱內條件適宜時，細菌會在油液內大量滋生。燃油中的碳氫化合物以及溶解在燃油中的氮、氧、硫、磷等物質，為各類細菌提供了賴以為生的物質基礎；燃油中的水為細菌滋生提供了合適的環境，細菌一般生活在燃油和水的界面處；適宜的溫度會加速細菌的繁殖速度，細菌的最佳生長溫度是25℃～30℃。微生物在燃油內的滋生會造成燃油品質下降，在燃油中形成暗色泥

    2016-06-30 1030

  • 飛機對燃油系統的有哪些強制要求？

    為了保證在所有正常飛行狀態下能夠可靠地向發動機供給所需燃油，并且確保飛行中飛機和乘員、旅客的安全，許多國家都頒布有各類飛機的適航條例。例如，美國有聯邦航空條例（FAR），歐洲有歐洲聯合航空條例（JAR），中國有中國民用航空適航條例（CCAR）。條例中對燃油系統都有詳細具體的要求，這些要求是必需滿足的。 對燃油系統的主要要求有如下內容： （1）壓力供油系統應能提供飛機在起飛時所需

    2016-06-30 590

  • 混凝土的防腐措施

    1. 重視選材1·1 水泥 水泥是混凝土的重要組成部分,其性質對混凝土結構耐久性有著重要影響.根據腐蝕環境的不同,合理選擇水泥品種有利于提高混凝土的耐久性.水泥中的堿性物質能在鋼筋表面形成鈍化膜,這也是混凝土能夠保護鋼筋免遭銹蝕的基本條件.有資料表明[5]:當混凝土的pH值<9.88時,鈍化膜生成困難或已經生成的鈍化膜逐漸破壞;當pH值處于9.88~11.5之間時,鋼筋表面的鈍化膜

    2016-06-29 485

  • 鋼筋混凝土腐蝕因素及其作用規律

    鋼筋混凝土基礎屬于地下結構.影響其腐蝕的因素主要有以下幾種:混凝土的密實性、抗化學腐蝕性、堿骨料反應以及鋼筋的銹蝕等. 1. 密實性 混凝土的密實性直接影響混凝土的其他耐久性因素,如抗凍性、抗化學侵蝕性等.由于水泥在水化過程中會出現一些毛細孔隙,所以混凝土結構不可能絕對密實.從理論上講,硅酸鹽水泥完全水化所結合的水量只占水泥質量的22.7%,但為了保證有必要的毛細孔作為供水通道

    2016-06-29 522